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他举例说
2021-02-03 11:44
来源:未知
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据知情人介绍,郑州汽车客运东站的“黑车”主要开往开封、航空港区、火车站,其他地方他们基本不去。

他举例说,郑州创文和创文复检的时候,当地政府牵头组织相关部门联合执法,郑州汽车客运东站门前基本没有“黑车”,而联合执法一结束,“黑车”就闻风而来。

“‘黑车’横行的主要原因还是利益,跑一趟开封,一车拉5个人,每人50元,如果一天跑6趟,那就是1500元,面包车利润更大。”该知情人称,郑州汽车客运东站刚搬过来时没有“黑车”,但随着600路的开通和郑开公交的“光顾”,“黑车”就多了起来。

昨日,是国庆长假最后一天,不少外出旅游和探亲的人员,开始陆续返回郑州。

国庆长假,活跃在郑州汽车客运东站的“黑车”也进入黄金周,他们加班加点,在汽车客运东站门前拉客。

“豫康中门去不去?”一位正在郑州汽车客运东站门口负责揽客的中年妇女介绍,他们家三四位亲戚都是跑出租车的,从郑州汽车客运东站拉人到开封或者郑州航空港区富士康。

根源

在郑州汽车客运东站院内北边,停着多台开往开封和郑州航空港区的轿车。在郑州汽车客运东站大门口,还停着一排“穿着”出租车“外衣”的车辆,进出车站的乘客只能绕道而行。

当天上午10时,位于郑州市东风南路与商都路交叉口的郑州汽车客运东站内,客流比前两日明显回升。

观点

想要消除乱象

在郑州汽车客运东站西边公交场站门前,也停着10多台拉人的出租车和没有营运资质的面包车。这些车辆还很“有序”,排队拉客,一辆车上满开走之后,另外一辆车才上人。

知情人说,“黑车”最大的风险是安全措施没啥保障,一旦出事乘客很难索赔。

郑州公交公司一位维持秩序的志愿者透露,国庆节的前两天和后两天,是他们最忙的时候,特别是国庆节当天,以及7日下午,客流呈现“井喷”趋势。

“一两个警察在现场根本没用,‘黑车’就怕客运管理处稽查大队,只要他们一来,‘黑车’就躲开。”知情人称,郑州汽车客运东站的“黑车”是从两年前开始壮大的。

汽车客运东站门前

乱象

利润丰厚、治理不够“黑车”队伍逐渐壮大

在排队的乘客中,不时有人高喊“开封、开封”,还有人举着牌子,上面写着“富士康、豫康新城”等。

一两个警察根本不够

“要想解决‘黑车’问题,公交车辆配车要跟上,能够满足乘客需要。”知情人说,仅有这些还不够,还需要多部门联合执法,重拳治理。

不少“黑车”拉客

知情人透露,因长期缺乏有效治理,“黑车”现在已成规模,治理难度加大,要想彻底解决郑州汽车客运东站门前的“黑车”问题,需要多部门联合重拳出击。

“除了利益驱使外,公共交通的运力不足也给‘黑车’以可乘之机。”知情人称,郑开公交票价7元钱,开往郑州航空港区的600路公交车票价是5元钱,哪一个票价都比“黑车”价格低,乘客之所以选择“黑车”,就是因为坐“黑车”不用排队,中途不用停车,速度快。

十一期间客流量大,不少“黑车”在汽车客运东站门口拉客河南商报记者 邓万里/摄

“治理力度不够,‘黑车’越来越多,而且还形成了规模。”该知情人称,现在有人专门揽客往车上送,揽客人和车主再分利润。

据中年妇女介绍,从郑州汽车客运东站到航空港区富士康,每人20元,到开封每人50元。由于这两天是客流高峰,她专门在郑州汽车客运东站组织客源,车一到就可以上车走人。尽管她的车都“穿着”出租车的“外衣”,却不打表,也不往郑州市区跑。

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